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老船长导航

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根据德赛的说法,富士康已决定不再像 2015 年与政府签署的协议中所写的那样,在印度投资 50 亿美元。而取消合作的原因,是“富士康与苹果公司产生了内部纠纷”。富士康曾与印度达成协议,计划到 2020 年在印度建立 10-12 个工厂,用于消费电子产品的生产。但据德赛所说,“富士康当初做出的投资承诺没有兑现,将来也不会兑现。”

值得注意的是,鸿达兴业的这纸大额股票回购计划,实际上是在公司管理层在资金链高度紧张的状况下作出的霸王硬上弓式的决定。一季度数据显示,鸿达兴业的流动资产规模只有53.66亿元,而其流动负债规模却达到了66.62亿元,也就是说短期内该公司将面临着近13亿元的巨额偿债缺口,如果以速动口径计算,在扣除账面上8.53亿元的存货后,鸿达兴业的速动口径资金链缺口将高达20亿元以上。

第三,熟练的技术工人和工程师真不好找。对于制造业企业来说,并不是说我们只要有廉价的劳动力就可以把工厂开好了,这是因为现在的制造业都不是卓别林那个时代的简单机械劳动了,大部分的工作是需要比较熟练的技术工人才能够完成的,但是对于大多数发展中国家来说,他们并没有足够的工业基础和教育体系能够让他们训练培训自己的技术工人,特别是像富士康这样的企业,他们需要的熟练技术工人可不是一个两个而是需要成批量的技术工人,这就不是亚非拉很多国家所能够具备的了。之前苹果的掌门人库克来中国的时候就曾经很诚恳地承认中国拥有着全世界数量最为庞大的工程师和技工群体,这是中国难以取代的原因。

不过,自主品牌中仍有上涨的品牌,比如广汽和上汽乘用车,都呈现了大幅上涨的态势。由于限购城市的因素,北汽新能源和比亚迪去年增长在1倍左右。市场上有的车好卖,有的车不好卖。由于市场需求、经营管理等多方面的因素,一些车型正在被淘汰,竞争压力之下,近年来经销商退网事件频发,一些小的店面也相继倒下。市场的低迷让经销商层面也迎来了洗牌的局面。亚市方面提供的数据显示,2008年时北京地区经销商达350家,现在经销商数量增长了一倍多。但从销量上来看,北京地区2008年时为50万辆(含进口车),最近几年销量维持在60万左右,经销商增长速度明显快于汽车销售增速。“豪华车品牌、大众系这些还好一些,毕竟量大。一些别的品牌卖得不好的店眼看着就关门了,但关店也不是一年突然就关了,慢慢地资金倒不开就只能关门了。”位于北五环的一家奥迪4s店销售顾问对记者表示。

当年8月,金瑞期货为响应国务院、证监会、上期所关于期货市场“服务三农”及“精准扶贫”的号召,联合中国太平洋财产保险与孟连县人民政府三方共同签署“天然橡胶期货价格指数扶贫保险”合作协议,正式启动天然橡胶“保险+期货”试点项目。橡胶农户通过购买橡胶价格指数保险转移市场风险,到期获得赔付;太平洋财产保险公司承保,并向金瑞期货子公司—金瑞资本购买场外期权转移风险。该项目覆盖天然橡胶12360亩,实现总赔付超过220万元,惠及664户建卡贫困户,平均每户获得赔付3300多元,精准扶贫效果尤为显著。

台湾问题事关中国主权、领土完整等核心利益,对中瑞关系健康稳定发展至关重要。《新韦姆兰报》发表支持“台独”的文章,严重误导瑞典读者,对中瑞友好造成负面影响。中国驻瑞典大使馆希望《新韦姆兰报》明辨是非,恪守一个中国原则,尊重中国主权和领土完整,立即纠正错误,不要逆潮流而动,避免再出现任何有违一个中国原则的情况。

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